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小越野车适合通勤?试驾JIMNY找答案

来源:新闻网 作者:导演 2019-10-14 19:33:25
小越野车适合通勤?试驾JIMNY找答案 记者锺钊榛/综合报导【 6/30 12:00 发稿 | 19:36 更新:新增影音 】等待了20个年头,SUZUKI终于在去年推出第四代JIMNY,令人意外的是,这辆小型越野车一上市立即造成抢购风潮,英国由于订单无法消化已经暂停接单,台湾则是还没发表已经收单2,000张,这幺夸张的销售表现不免令人好奇,JIMNY真的有这幺好吗?▲Suzuki Jimny。(图/锺钊榛摄影)JIMNY是一辆小型越野车,在日本属于K Car等级,海外版本则是採用1.5升自然进气引擎,由于JIMNY是纯种越野车,理论上应该只有越野玩家对这辆车有兴趣,所以这幺夸张的抢购风潮实在令人不解;但是从卖相来看,JIMNY绝对是一款成功的商品,新世代方正设计有别于上一代较为圆滑的造型,方正是越野车最典型的线条,也是至今主流越野车的特徵,像是Mercedes-Benz G-Class或是Land Rover Defender,都保有方正的经典外型,而JIMNY回归方正的设计正好打中许多人的心,加上74.8万的价格,如果买不起上述两款要价不斐的欧系名车,那幺入手一辆JIMNY也是不错的选择;另一方面外厂已经有仿Mercedes-Benz G-Class与Land Rover Defender的套件,换上去后就像缩小版的Mercedes-Benz G-Class或Land Rover Defender,光外型足以让很多人买单。▲Suzuki Jimny。(图/锺钊榛摄影)除了外观,JIMNY的体质是吸引买气的另一大诱因,底盘採用越野车的梯形底盘,这种底盘除了用在越野车,也是卡车所使用的底盘类型,梯形底盘坚固耐用而且刚硬高,面对崎岖地形能够维持良好的结构刚性,车体扭曲的程度比轿车底盘小很多;另一方面JIMNY拥有四轮驱动系统,还是传统的固定轴,比起独立悬吊更耐用也更能应付严峻地形,此外JIMNY还配置加力箱,可以调整双轮驱动或四轮驱动,并搭配电子差速器,能拥有强大的脱困能力。▲Suzuki Jimny。(图/锺钊榛摄影)▲排档桿后方有机械式加力箱。(图/锺钊榛摄影)JIMNY的内装表现显得中规中矩,没有太多的电子配备,仪錶板採用双指针配上数位行车电脑,虽然功能简单,但是各项资讯一应俱全,方向盘有音响控制键以及定速控制,此外试驾的版本将中控主机升级触控萤幕,还能连结手机扩充功能。▲内装採用耐髒好清理的塑料。(图/锺钊榛摄影)▲后座空间仅能乘坐两人(图/锺钊榛摄影)▲水平式中控台能辅助驾驶判断车体角度。(图/锺钊榛摄影)动力採用1.5升自然进气引擎,最大马力102匹,最大扭力13.3公斤米,还有SUZUKI上市车款中首度搭载最先进安全科技,包括DSBS双感知器煞车辅助系统,自动煞车辅助系统在紧急时刻能即时介入降低车速,降低与前方车辆碰撞的风险;车道偏离警示,当车主以时速60公里以上的速度行驶且偏离车道的瞬间,会透过方向盘震动及警示灯号来提醒车主;以及驾驶疲劳警示,当车辆在车道中有左右偏移的情况时,系统会透过警示声音及仪錶板上灯号,向驾驶者发出警报。▲1.5升自然进气引擎。(图/锺钊榛摄影)JIMNY这幺一辆纯种越野车除了越野之外可以通勤吗?JIMNY的梯形底盘配上固定轴,这样的设定利于越野却牺牲了舒适,尤其高速行驶下的晃动会比轿车与休旅车大一些;但是对于常行经崎岖路况,或是用车需求单纯且主要在短程通勤,JIMNY会是很好上手的工具,由于车长约3.6米,都会穿梭很容易,停车也相对简单,加上视野好又坚固耐用,JIMNY确实也很适合作为都会的通勤工具。▲Suzuki Jimny。(图/锺钊榛摄影)▲铝合金轮圈。(图/锺钊榛摄影)▲后座倾倒后容量达377公升。(图/锺钊榛摄影)
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